2020-05-02 21:28

随着电子科技的不断发展，电控被更多的运用在汽车领域，其中定速巡航就是，因为定速巡航的局限性和与当前汽车发展的不适应性。在定速巡航的基础上开发了自适应定速巡航技术

2020-05-02 21:27

汽车的离合器是将发动机的动力传递给车辆底盘系统的重要部件，它位于发动机与变速器之间，是起到分离切断发动机动力和接合动力传递的作用。现在广泛与手动挡汽车相匹配使用

2020-05-02 21:27

汽车的分动器是固定在车架上，而在变速器之后，，是同变速器一样，也是个齿轮传动系统，也可以说是一个副变速箱，一般分动器设有高低挡位。目的是进一步扩大在困难地区行驶

2020-05-02 21:26

汽车节温器实际上就是根据冷却液的温度，能自动调节控制由发动机的冷却液进入散热器的水量流动路径时的阀门，以保证发动机在合适的温度范围内工作，起到节约燃油等的作用。

2020-05-02 21:25

随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，氧传感器被广泛应用到发动机的控制系统中，氧传感器对于汽车发动机的燃烧工况十分重要，氧传感器安装在发动机排气管上。是电喷发动机

2020-05-02 21:25

鼓式制动的制动力大，因而多用于轻卡和重型车辆，现在的轿车也再采用鼓式制，只是采用前盘后鼓的形式。鼓式制动器除了成本低，还有就是便于与驻车制动相结合在一起，凡是后

2020-05-02 21:24

汽车驱动轮的方式: 一般都是按照驱动轮的数量、位置来区分，最基本的是按照驱动轮的数量可分为: 两轮驱动和四轮驱动两大类。两轮驱动中又可根据发动机在车辆中的位置和

2020-05-02 21:23

为了避免发动机过热，就必须对发动机燃烧室周围的相关零部件进行散，如发动机的缸盖、缸套、气门以及整个机体。现在汽车的散热系统主要是靠发动机机油循环将内部热量及时带

2020-05-02 21:23

随着汽车汽油发动机不断的发展，传统的点火系统已经适应不了现在对排放、发动机的高转速、高功率和扭矩的需求。现在的发动机更注重点火正时系统，作为点火装置的重要组成部

2020-05-02 21:22

水平对置发动机由于制造技术要求难度大和制造成本高，以及水平对置发动机的缸体形状，对发动机舱的布局相对复杂。现在车型中很少用，只有鲁巴鲁和保时捷在使用水平对置发动

2020-05-02 21:21

发动机的活塞环是在高温、高压和活塞做高速的往复运动中工作，所以活塞环必须有耐磨性、耐腐蚀性、耐热性，有较强的钢度和弹性。现在的钢制活塞环代替了以前的铸铁活塞环，

2020-05-02 21:21

汽车转向液压系统是早期的动力转向助力系统。液压动力转向系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等零部件组成。车辆在转向时，由于该助力系统的介入

2020-05-02 21:20

汽车发动机的燃油供给系统提供的燃油压力并不是一个固定值，发动机在不同工况下的燃油压力稍有不同，目的是保证供给足够数量的燃油，以适应发动机不同工况的要求。检查校正

2020-05-02 21:20

在以前经常看到用摇手柄起动车辆，或是用绳拉转发动机起动车辆，而正常起动发动机则是用汽车的起动机，现在却早不见以前的方式起动车辆了。汽车起动机: 汽车起动机是个直

2020-05-02 21:18

车辆运行中，挂低速档获得发动机制动减速，一般适用于车辆行驶在坡路下坡或盘山道下坡中，充分利用发动机的牵制作用，达到适时减速，以避免车速过快或长时间刹车，造成刹车

2020-05-02 21:18

汽车的汽油泵一般是按装在主油箱内，对于一些车型是马鞍型类的被分为主油箱和副油箱，而副油箱中的燃油则是利用了虹吸原理，将副油箱里的燃油通过吸油管被吸出并输往主燃油

2020-05-02 21:17

无级变速器（CVT）中没有变速齿轮，它只有一对可以改变直径的滑轮。一个是主动滑轮，相当于手动变速器中的主动齿轮；另一个是从动滑轮，相当于手动变速器中的从动齿轮。

2020-05-02 21:17

首先，明确一点，车辆长期放置不开肯定是对车辆本身有危害的！具体的要从以下几个方面进行分析！1，车辆的电器元件及控制单元，因为现在的车辆都是智能化，电子化集成的电

2020-05-02 21:15

加速踏板位置传感器应用在采用电子节气门的发动机中，安装在汽车加速踏板附近，可用于检测加速踏板的行程，向发动机电控单元（ECU）反映驾驶员驾驶意图的信息。发动机电

2020-05-02 21:16

汽车中控锁系统的最基本功能是钥匙联动锁门和开锁。驾驶员可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其他的车门，这样既为驾驶员提供了方便，又提高了汽车安全性。 汽车中