汽车发动机的燃油供给系统提供的燃油压力并不是一个固定值，发动机在不同工况下的燃油压力稍有不同，目的是保证供给足够数量的燃油，以适应发动机不同工况的要求。
检查校正汽车喷油器的喷油压力
当蓄电池电压正常时，把燃油压力表连接到燃油分配管进油管处，起动发动机并怠速运行，油压额定值应为300±20kpa。当急加速时，油表压力值应迅速增大到320Kp9左右。当拔下燃油调节器上通往进气歧管的真空软管时，油压必须上升到320kpα。如果供油系统油压变化不符合上述情况，说明供油系统存在故障，应该进行检修。如果油压过高，可能是调节器损坏。如果油压过低，可能由管或接头处漏油、燃油滤清器堵塞、蓄电池电压过低、油压调节器已经损坏。
起动机并怠速运行，使燃油系统压力上升到额定值后，关闭点火开关，在10mⅰn后，检查油压表压力必须高于200Kpα。
如果压力低于200kpa，应再次启动发动机使之怠速运行，当压力达到额定之后，关闭点火开关，用钳子夹紧回油管，同时观察油压表压力，在10mⅰn后，如果压力高于200kpa，说明油压调节器已经失效，更换即可。如果压力低于200kpa，说明供油系统存在漏油部位，应进行检查修理。对喷油器的漏油检查，应在压力正常情况下进行，要求喷油器每分钟滴油不超过2滴。
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