日前，有海外媒体曝光了一组全新一代马自达6【答疑|社群】的渲染图。对比上一版渲染图，此次的变化主要集中在车头和车尾的灯光等细节之处，整体的造型或更加接近量产版。据悉，新车将基于纵置后驱平台打造，搭载直列六缸压燃发动机，并最快于2022年正式上市。
↑最新渲染图↓
外观方面，全新一代马自达6的设计延续了现款车型的风格，车头采用黑色点阵式进气格栅，大灯组内部结构为三颗矩形造型，而在上一版渲染图中为单颗圆形。LED日间行车灯位于底部的保险杠两侧。
车身侧面，略微上扬的腰线和大尺寸运动轮毂营造出较强的运动气息。车尾的造型更具层次感，略带弧形的尾门顶端采用小鸭尾造型，尾灯组采用贯穿式设计，这与上一版渲染图的分体式尾灯组不同，排气布局也由上一版的双边共四出改为了双边共两出设计。
↑上一版渲染图↓
动力方面，全新一代马自达6仍然坚持自然吸气，将采用直列6缸创驰蓝天Skyactiv-X压燃发动机，再搭载一台48V电动机组成轻混系统，最大功率可达350马力。
第一代马自达6
睿翼
阿特兹
马自达6自2002年上市以来，一共生产了三代车型。第一代马自达6于2003年引入国内，凭借经典的外观设计和出色的操控性能，取得了非常不错的销量，还获得了“弯道之王”的美誉，在一直没有较大改动的情况下热销了十几年，直到第三代马自达6阿特兹上市后的两年左右才正式停产。第二代马自达6睿翼上市后则销量惨淡，这有其本身车型设计和定位的原因，另外可能的原因是当时第一代马自达6还在热销期，睿翼并没有受到厂家和经销商的足够重视。第三代马自达6阿特兹于2014年上市，采用马自达创驰蓝天技术和“魂动”设计，取得了不错的口碑，不过由于市场竞争越来越激烈，其市场表现相比第一代马自达6已不可同日而语。
采用直列六缸发动机和后驱形式的全新一代马自达6，必然面对的是更加高端的市场，未来市场表现如何，我们将拭目以待。
