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网易汽车4月30日报道 4月30日，保时捷公布一季度营收数据。虽然受到疫情影响，但一季度保时捷营业收入依然实现了同比小幅增长，达到60亿欧元。
截至3月底，保时捷新车交付量为53,125台，新车交付量同比下降5%。由于疫情下的销量下降，一季度保时捷销售利润为6亿欧元，同比下降34%；销售回报率为9.5%。
员工方面，自今年年初以来，保时捷员工人数增长了1%，达到35,866人。
保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）表示：“公司营业收入的小幅增长是由于积极有效的业务模式组合，使除汽车以外的其他业务也取得了良好的发展。”这里的其他业务，是指保时捷管理咨询、保时捷数字化和保时捷金融服务等。
但同时，保时捷表示，疫情危机使一季度保时捷增加的收入无法抵消支出。
疫情下，保时捷依然在电气化和数字化领域持续进行高额投资，这也是保时捷一季度低投入产出比的重要原因之一。除此之外，由于纯电动跑车Taycan等新车型的推出，保时捷的管理费用也有所增加。
销量方面，一季度，保时捷全球累销新车53125辆，同比下降5%。具体车型方面，Cayenne第一季度累销18417辆，成为保时捷旗下销量冠军；Macan第一季度售出15547辆；保时捷911第一季售出8482辆，同比增长16%。
而中国市场依然是保时捷在全球最大的单一市场。一季度，保时捷在华交付14，098辆新车，同比下滑17%。美国位列第二，一季度销售11994辆新车同比下滑20%。
保时捷表示，2月保时捷在华销量下滑幅度一度高达60%，但3月随着经销商恢复正常运营，目前销量已经重新实现同比增长。目前，保时捷在华共拥有124家销售网点。
此外， 5 月 4 日起，保时捷祖文豪森与莱比锡工厂将重启生产。此前的3月21日，保时捷决定将祖文豪森工厂及莱比锡工厂暂时关闭两周。而后，由于全球供应链受疫情影响遭遇供给瓶颈，工厂因无法有序生产而总共关闭六周。目前，两个工厂已经准备了一整套全面复工措施，如生产部门员工须保持最少1.5米安全距离、在指定范围内佩戴口罩工作等。
“在全球蔓延的新冠肺炎疫情是保时捷面临的主要挑战。保持乐观和系统化的管理方法非常重要，这样在危机结束后我们就可以全速恢复工作。我们始终致力于投资汽车的电动化和数字化。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示：“即使在这样特殊的时刻，我们也有义务履行社会责任。我们正在组织捐赠和支持政府工作，如购买医疗防护设备等。除此之外，我们还有很多员工主动提供志愿服务。”
麦思格表示：“现在我们将精力投入在管理成本、资金流动性和现金流上，以保障我们的业务，并准备好在危机结束后全面实施我们的战略。”
