（原标题：特斯拉一季度财报爆红 5月1日起下调Model3标准版中国售价）
美国当地时间4月29日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）公布了2020年第一季度（第四财季）的财报数据，第一季度特斯拉总营收为59.85亿美元，比去年同期的45.41亿美元增长32%，调整后的净利润达到2.27亿美元，合每股收益1.24美元，相较去年同期的6.68亿美元的净亏损，实现了较大幅度的增长；归属于普通股股东的净利润由去年同期的亏损7.02亿美元转为盈利1600万美元，单车利润率达到销售额的25.5％，远超出此前华尔街分析师普遍给出的17%~18%的利润率预期。
值得注意的是，虽然第一季度中国车市受疫情大幅下滑，但特斯拉在华销量达到1.86万辆，同比暴增了73%，并带动松下、LG化学等配套供应商业绩大增。
在财报发布后的电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉上海工厂降低成本的进展非常迅速，以Model 3为例，上海工厂的生产成本已经低于美国弗里蒙特工厂。特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)称，特斯拉上海工厂还有更多成本节省空间，且成本降低的进度将在二季度持续推进，尤其是供应链本地化尚未完成。
4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。马斯克称，5月1日起将调低中国Model 3标准版的价格，降到符合补贴条件的范围内，并将继续降低生产成本与销售价格。
不过，与特斯拉“爆红”的业绩形成对比的是，部分投资者及华尔街分析师对马斯克的绩效期权的计算方式提出了质疑。
根据2018年由股东投票批准的马斯克的十年奖金计划，如果特斯拉达到6个月平均1000亿美元的市值，将触发12档股票期权奖励的第一批。每一批都将使得马斯克选择以350.02美元的价格购买169万股特斯拉股票。该薪酬计划10年后的最终目标是，如果特斯拉的市值超过6500亿美元，并且收入和利润目标达成预期，马斯克就能获得购买多达2030万股公司股票的选择权。路透社称，以周一特斯拉收盘价798.75美元计算，马斯克出售这些股票可获利7.58亿美元。
对冲基金分析师张恺认为，运营绩效的达标与否应当基于收入或基于利润率的目标，目前全球主要汽车上市企业中，仅有特斯拉以市值作为判定高管绩效目标的数值，他担心市值可能与实际利润情况相距甚远。
